Kao dio javne rasprave, otvorene 21. kolovoza i predviđenoga trajanja do 19. rujna, ovo izlaganje održano je u glavnoj dvorani Lošinjskog muzeja i bilo je prilika za susret uživo s predstavnicima izrađivača studije, ACI-ja, Primorsko-goranske županije i Grada Malog Lošinja. Uime projektnog tima iz tvrtke "Oikon", Zoran Poljanec predstavio je studiju, a ona se odnosi na obalni potez od sedamstotinjak metara koji je do prosinca 1991. godine držala JNA, a nakon njenog odlaska s otoka, prostor je bio prepušten propadanju, s tim da su pojedini objekti (bili) korišteni bez reguliranih odnosa. Nije uključen žalić uvale Premuda, no kako je rekao Poljanec, Grad Mali Lošinj je sklopio ugovore o rekonstrukciji pristupne ceste do marine, što uključuje sadašnji bijeli put iznad žalića te cestu od Premude do objekta uz nogometno igralište, službeno zvane Ulica dr. Conrada Clara, iako se u svakodnevnom govoru taj naziv vrlo rijetko koristi.
Na javnom izlaganju je ACI, tvrtku u većinskom državnom vlasništvu, a na čiju inicijativu je studija izrađena, predstavljao direktor marine u Cresu, Alan Šepuka. Istaknuo je da će se na javnom natječaju za gradnju marine moći javiti svatko zainteresiran, a da je ACI preuzeo poslove ishođenja dokumentacije po nalogu Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. U slučaju da na kraju netko drugi, a ne ACI, dobije posao, državnoj će tvrtki pripasti obeštećenje za potrošeno u ishođenju dokumenata.
Na pitanje Damjana Stanića, Poljanec je rekao da se građevine, kojih je osam, mogu rekonstruirati jedino u postojećim gabaritima, s tim da bi bio očišćen u međuvremenu u vegetaciju zarastao prostor između građevina, ali da neće biti gradnje "uzbrdo", u šumu. Nadovezala se arhitektica Gorana Stipeč Brlić, dodajući da će jedino biti napravljen rotor za potrebe vatrogasnog vozila, kao minimalan "ulaz" u dosad neizgrađeno područje. Stanić je još pozvao na to da se pri dizajniranju objekata prati "pomorska tradicija Lošinja".
Javivši se za riječ, Arsen Mujagić s Poljancem je raspravljao o uključivanju utjecaja na ekološku mrežu u studiji, a stavovi su bili suprotstavljeni i o tome vrijedi li još rješenje Ministarstva zaštite okoliša i zelene tranzicije RH, prema kojemu je "zahvat" nove marine ekološki prihvatljiv. Veronika Rešković postavila je pitanje zbrinjavanja otpada koji bude nastajao korištenjem marine te mogućeg svjetlosnog zagađenja, našto je Poljanec odgovorio da marina neće imati servis brodova niti tzv. suhe vezove, pa "neće nastajati opasan otpad", već samo otpad iz ugostiteljskih objekata, zgrade uprave i ronilačkog centra, dakle komunalni otpad. Istaknuo je da u ovoj fazi nije preciziran broj rasvjetnih tijela, ali će ona morati biti zasjenjena tako da nema svjetla u smjeru neba, dok će "noćni rad marine biti minimalan".
Branko Domac postavio je pitanje mogućnosti smještaja Jedriličarskog kluba "Jugo" u prostoru marine te hoće li šetači i dalje moći prolaziti ovim obalnim potezom, kao dijelom staze oko Čikata. Šepuka je odgovorio da je prerano za definiranje sadržaja i da to slijedi u glavnom projektu i građevinskoj dozvoli, ali da bi volio da klub bude ondje. Poljanec je potvrdio da je plan da staza ostane otvorena šetačima, a da bi postojala i biciklistička staza. Nela Miculinić Glavan upitala je jesu li pontoni, kako su prikazani u vizualu, obaveza ili može doći do promjene, našto je Poljanec odgovorio potvrdno i da je u razmatranju postojala i varijanta s dva valobrana kao nasipanih građevina na krajnjim točkama poteza, ali da je ta ideja otpisana zbog ogromne količine materijala koji bi bio nasipan i time zasuo životne zajednice na morskom dnu. Enis Zebić otvorio je temu cirkulacije mora u zaljevu, dodajući da je to vjerojatno ipak prvenstveno pitanje za gradsku vlast. Ustvrdio je i da se gradnjom marine mijenja vizura zaljeva, odnosno dijelom ga se zatvara, našto je Poljanec odgovorio da je to jedino površinski, a da bi "zatvaranje" nastalo da je odabrana varijanta s nasutim lukobranima. Postavio je i pitanje uključenja klimatskih promjena u "scenarij", našto je Poljanec odgovorio da predviđena kaskadna linija obale "ide tome u prilog" i da će Centar za istraživanje mora iz Rovinja nastaviti praćenje situacije.
