Kratko izlaganje, koje je pripremila zajedno s Amirom Muzurom, imala je Iva Rinčić - oboje su profesori na Sveučilištu u Rijeci. Ujedno i nestranačka vijećnica u Županijskoj skupštini, Rinčić je istaknula da je Akademija arhitektonske umjetnosti i znanosti nedavno donijela Deklaraciju o hrvatskom prostoru, kojom traži da se prostor stavi pod postojanu zaštitu, kao branu od kratkoročnih interesa podložnih legislativnim oscilacijama. Nakon općih informacija o Iloviku i Mrtvaškoj, istaknuvši da se uvođenjem državne brodske linije Ilovik - Mrtvaška 2012. godine, u kombinaciji s cestovnim prijevozom od Mrtvaške do Malog Lošinja, otok počeo demografski oporavljati i s 81 osobe s popisa stanovništva 2001. godine "skočio" na 109 s popisa 2021. godine, uz procjenu o 130 ljudi danas, Rinčić je dala pregled planirane investicije u gradnju nove luke u Mrtvaškoj. Rekla je da je Županijska lučka uprava Mali Lošinj 2005. godine naručila idejni projekt za novu rivu duljine 73 metra s lukobranom od 69 metara te visinom gata od 1,2 m, s radovima u dvije faze i bez prekidanja korištenja ove uvale kao pristaništa. "Zaokret je nastupio 2019. godine, kada se projekt mijenja tako da duljina gata postaje 127 metara, a lukobrana 95 metara, s visinom gata od dva metra i prekidom korištenja luke za vrijeme radova. Investicija je s 25 porasla na 81,5 milijun kuna", kazala je Rinčić, dodajući da nije bilo urbanističkog plana uređenja. U nastavku, dodala je da je u siječnju 2021. godine potpisan ugovor za ovaj projekt, a u nadležnom ministarstvu bio odobren za manje od 24 sata. Uslijedilo je premještanje linije iz Mrtvaške u Mali Lošinj, odnosno produljenje putovanja brodom za stanovnike i goste Ilovika.
"Mjesni odbor Ilovika je u studenom 2021. godine Primorsko-goranskoj županiji uputio zahtjev da se projekt izmijeni spuštanjem visine rive za lokalne brodice te da se omogući nesmetano prometovanje kroz Mrtvašku za vrijeme radova. Uslijedili su prosvjedi, prijava OLAF-u i slučaj dobiva medijsku pažnju, a konzervatori su istaknuli tradicijsku vrijednost staroga mulića", nastavila je predavačica, zaključujući da slučaj nije dobio svoj rasplet, s obzirom na to da je izvođač odustao od radova, "što se dva mjeseca tajilo od javnosti", a da je vraćena brodska linija Mrtvaška - Ilovik, no ne i kopneni prijevoz dalje za Mali Lošinj, da nitko dosad nije preuzeo odgovornost za propast projekta od 81,5 milijuna kuna, da je u tijeku postupak u EPPO-u, a da "sanacija" na mjestu radova nije obavljena kako treba. "Prostor se u Hrvatskoj sve više shvaća kao roba, a prostor na Zemlji još uvijek nije na potrebnoj razini etičkog promišljanja", zaključila je Iva Rinčić.
