Kako kažu u Gradu Cresu - odgovor iz Grada Malog Lošinja još nismo dobili - u nekoliko su navrata "Autotransu" izrazili svoje nezadovoljstvo smanjenjem broja linija.
"U odgovoru na naš dopis iz listopada 2020. 'Autotrans' je naveo da 'nije iskazan poseban interes putnika' i da su 'praćenjem broja putnika po linijama ustanovili da nema ekonomske opravdanosti uvođenja cjelokupne mreže linijskog prijevoza'. U nastavku svog dopisa obrazlaže da se 'javni linijski prijevoz na otoku Cresu obavlja na županijskim linijama' te da je 'županijski prijevoz, bez obzira na trenutačnu korona-krizu, neodrživ bez dodatnog sufinanciranja'. Naglašavaju da je način sufinanciranja trebao biti definiran ugovorom o javnoj usluzi koji je sa Županijom trebao biti potpisan krajem 2019. godine, ali to nije učinjeno, te postoji opasnost da županijski prijevoz potpuno dođe u pitanje", kažu nam u creskoj gradskoj upravi, dodajući da sufinanciraju lokalne autobusne linije na svojem teritoriju.
Lani je creski gradonačelnik Kristijan Jurjako, kada je bila riječ o prijedlogu županijske mreže linijskog prijevoza, uputio komentar da je "Grad Cres mišljenja da postojeća županijska mreža linijskog prijevoza na području Grada ne zadovoljava minimalne potrebe građana svih naselja na području Grada za zdravstvenom skrbi, opskrbom, socijalno-administrativnim i svim ostalim nužnim potrebama građana koja čine minimalni standard življenja. Naselja na području Grada su raspršena i radi zadovoljenja minimalnih potreba osnovnog standarda održavanja života postoji potreba za minimalno dvije dnevne redovne linije javnog prijevoza putnika svakog naselja - Porozina, Beli, Orlec, Martinšćica, Miholašćica, Stivan, Valun, Lubenice, Pernat - koja će povezivati naselja s Cresom, s Malim Lošinjem i Rijekom kao sjedištem županije i to preko trajektnih pristaništa Merag- Valbiska, Porozina - Brestova i katamaranske linije Mali Lošinj - Cres - Rijeka".
Još su iz Grada Cresa tada zatražili da bi red vožnje autobusa trebalo uskladiti s redom plovidbe katamarana.
