Alex i Martina Gronberger vlastitim su avionom u ožujku krenuli iz Buenos Airesa na put oko svijeta, a Lošinj im je bio jedna od stanica, i to neplanirana. Za njima su letovi iznad Južne Amerike, Kariba i Sjeverne Amerike, Grenlanda, sjevera Europe, a nakon Lošinja okvirni plan obuhvaća europski dio Rusije, Aziju po širini, preko Aljaske povratak na američko tlo i potom prema jugu, s idejom da prije Božića ponovo budu u Argentini.
"Navršio sam šezdeset godina, djeca su otišla svojim putem, a i supruga i ja još uvijek imamo dovoljno energije, pa nismo željeli usporiti, već ubrzati život, pokušati učiniti nešto veliko. Razgovarali smo i odlučili da prodamo sve, neko vrijeme budemo nomadi, nabavimo avion i počnemo avanturu", kaže nam Alex Gronberger, godinama direktor agencije za istraživanje tržišta IPSOS (kod nas poznata prvenstveno po predizbornim anketama) za Latinsku Ameriku. Uzeo je godinu odsustva s posla, a pilotsku dozvolu posjeduje dvadeset godina.
Lošinj nije bio u okvirnom planu puta oko svijeta, a Gronbergerima je otok preporučio Tom Grossgart, Nijemac kojega su upoznali putem, s tom razlikom da on putuje oko svijeta - u suprotnom smjeru, na zapad. Osim samog Lošinja, Grossgart je argentinskim avanturistima dao kontakt svojega prijatelja Ratka Radanova, umirovljenog kontrolora letenja, koji je na lošinjskom aerodromu radio od njegova otvaranja 1986. godine pa do 1991. godine, prije toga u Zagrebu, a poslije na malom aerodromu Punitz u austrijskoj regiji Gradišću (Burgenland), blizu austrijsko-mađarsko-slovenske tromeđe. Tako su Gronbergeri postali gosti obitelji Radanov, Ratka i supruge Nade te sina Saše koji je također pilot privatnih aviona, a na Lošinj navraća na odmor.
"Najkraći i najljepši put imali smo od Zadra do Lošinja, sveukupno dvadesetak minuta. Let preko Hrvatske jedan nam je od najljepših na putovanju; leteći od Slovenije do Zadra, nismo mogli doći k sebi od iznimne prirodne ljepote", ističe Gronberger, ocijenivši da je lošinjski aerodrom skroman, ali dobro održavan.
"Starost ga čini dražesnim i daje potpun osjećaj otoka", dodat će supruga Martina, koja također ima pilotsku dozvolu, odnedavno, položivši ispit upravo zbog ove avanture, da bi se osjećala sigurnije, naročito na duljim relacijama poput 4,5 satnog leta iz Kanade preko Grenlanda do Islanda. "Neobično je kada se diljem svijeta kontrolama leta predstavljamo kao 'Lima Victor' (prema međunarodnom kodu slovkanja, letjelice iz Argentine imaju oznaku LV, op.a.). Planiranje putovanja je poput posla, a uvijek se informiramo kod lokalnih pilota, koji nam svi rado pomažu i dočekuju nas. Cijena? Prodali smo kuću i pola tog novca ide za ovo putovanje, a od ostatka ćemo kupiti manju kuću, kad odlučimo gdje će to biti. Najveći troškovi su za hotele i hranu po putu. Naravno, što je put dulji, to je skuplji. Neki put oko svijeta obave u samo tri mjeseca", kaže gospođa Gronberger.
Supružnici iz Buenos Airesa europskih korijena (Njemačka, Nizozemska) lete avionom "cirrus SR-22", kojeg Radanov opisuje kao "rolls-royce" malih aviona, cijene 500-600 tisuća, za nove i 850 tisuća dolara. Avion ima jedan motor, četiri sjedala, a ima i vlastiti padobran.
O Hrvatskoj, kažu, prije ovog putovanja nisu znali mnogo. Čuli su o ljepotama jedrenja na Jadranu, o Plitvičkim jezerima, a znali su za Hrvatsku i preko nogometa, naročito nakon što je na Svjetskom prvenstvu prije tri godine Hrvatska nadigrala Argentinu. Ovdje im se svidjelo i Hrvatska je sada ušla među moguća mjesta za kupnju kuće i budući život ovog para.
